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航空插頭
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關于航空插頭的幾點設計思路
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關于航空插頭的幾點設計思路

  通常航空插頭在電子系統(tǒng)中的重要性往往被低估。許多電子系統(tǒng)的設計人員都曾有過類似的經(jīng)歷:使用最廉價的航空插頭,但往往最后會付出更高的成本。航空插頭的錯誤選擇和使用可造成系統(tǒng)無法正常操作、產(chǎn)品召回、產(chǎn)品責任案件、電路板損壞、返工和維修,繼而會造成銷售和顧客流失。因此,在電子產(chǎn)品設計時,請不要低估了航空插頭的重要性,否則只會因小失大,亡羊補牢。可見,為電子器件選擇一款適合的航空插頭的重要性。

  那么,該如何選擇航空插頭呢?在做設計時是會考慮到成本因素,但除此之外,更應注重產(chǎn)品的高質量、高穩(wěn)定性,還有航空插頭本身的設計特點。我想可以通過以下幾方面ERNI航空插頭的創(chuàng)新設計為電子設計師們提供一些參考意見:

  第一:雙桿設計思路

  在ERNI航空插頭系列中雙桿設計思路是貫穿始終的。形象地講,雙桿設計可謂“一箭雙雕”。優(yōu)化端子設計適應高速信號傳輸,提供了更高的定向公差。在電感、電容、阻抗等方面的比較,雙桿端子比盒型端子構造為高速應用而縮小,并優(yōu)化以達到最小的間斷性。雙桿設計允許多個航空插頭在一塊電路板上而沒有插拔或短路問題,單個航空插頭上無需有大量的信號。雙桿簡單的走線可節(jié)省空間,使航空插頭更小化,焊接引腳的檢測得以簡單化。比如在一塊板子上放12個。同時也降低返工成本。實際應用比如電信終端用戶設備等。

  第二:裝配過程無坳彎引腳設計

  傳統(tǒng)沖壓由于處理不當會引起彎曲或者變形引腳,彎曲過程會引起毛細裂縫,從產(chǎn)品長期性來說不可取,還會影響電路性能及成本。而ERNI采用了對彎角的直接沖壓,沖壓端子可避免彎曲過程引起的毛細裂縫,確保了完整的機電連接。引腳共面性100%,控制至公差±0.05mm,100%的表貼引腳共面性檢測確保電路板裝配過程的可靠性,確保了良好的焊接,提高產(chǎn)品優(yōu)良率、降低了成本。并提高直角航空插頭的牢固性,防止航空插頭由于操作不當而遭損壞,用“牢不可破”來形容非常貼切。特別適合于噴墨打印機控制器、InterfaceModule模塊界面等。

  第三:高保持力的表面貼設計

  對于SMT產(chǎn)品,普遍認為板上的保持力很差。難道表面貼端接的PCB保持力就要比通孔端接低嗎?答案是:不一定。通過設計改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果將焊接支架、表面貼引腳的洞口(微孔)、大焊墊三個方面疊加就可以提高保持力。其實就連I/O航空插頭也能夠采用表面貼引腳。這可以形象地比喻成“落地生根”。例如X光機、超聲波掃描儀、機器人以太網(wǎng)交換機的設計中。

  第四:堅固性設計

  要確定航空插頭的牢靠性,同時允許使用平塊壓接工具,極板固定在外殼上以提高堅固性,達到更優(yōu)越的制造過程、提高產(chǎn)量。用一個詞來概括就是“堅如磐石”。具體應用例如正電子發(fā)射斷層掃描儀、鐵路汽車的嵌入式系統(tǒng)等。

  第五:高電流、小間距設計

  隨著汽車電子、消費電子小型化的要求,需要考慮高電流、小間距的設計理念。第六:先進的鎖扣設計。ERNI采用雙重鎖扣設計滿足不同需求,正向鎖扣為強力震動應用設計,它非常適用于汽車和地鐵應用,磨擦鎖扣是為了一般震動應用設計的。雙重鎖扣雙重安全保險,確保了可靠的連接,而且現(xiàn)場拆卸(維修/更換)線纜不需要特殊工具。適合應用于監(jiān)控儀、LED車燈等設計。
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主要產(chǎn)品:航空插頭電連接器接插件
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