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航空插頭特性的提高可以從以下幾個方面考慮，即已經存在并將產生的位置放在接觸鍍層表面的塑料薄膜上。對于這種鍍層，頁面的金屬接觸相對簡單，因為它只需要接觸表面的伴隨物在相互配合時移動。為了實現這個目的，必須提供金屬接觸頁面的原始可靠性。
制作這樣的接觸頁面，表面的塑料薄膜必須在接觸相互配合的情況下繞過或分解。航空插頭電氣設備特性的重要要求之一是制作和維持穩定的航空插頭特性阻抗。
這兩種不同的選擇確立了貴金屬和稀有金屬和一般金屬之間的差異。為了保持接觸頁面特性阻抗的可靠性，排航空插頭的設計方案要注意維持接觸表面的貴金屬性，避免空氣污染物、板材金屬的外擴散和接觸損傷等外部因素。在不同水平上，貴金屬鍍層實質上分散在表面塑料薄膜上。
錫接觸鍍層的效果是，這種金屬氧化物在相互配合的情況下容易被破壞，因此金屬接觸容易被創造。一般來說，這很容易完成。航空插頭設計方案的要求是確保空氣氧化膜在航空插頭配合時破裂，在有效期內不氧化接觸頁。
一般金屬鍍層是錫和錫鋁合金，其主要表現當然復蓋了空氣氧化塑料薄膜。閥門經物的產生一般也以鎳鍍層為一般金屬。再空氣氧化蝕刻是破損蝕刻中錫接觸鍍層最重要的特性衰退原理。航空插頭銀接觸鍍層作為一般的金屬鍍層，該鍍層容易受到硫酸鹽和氟化物的侵蝕。
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